• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Guenther Steiner: «Nuestro objetivo es que los dos coches terminen»

      Guenther Steiner: «Nuestro objetivo es que los dos coches terminen»

      Germán Zambrana Rodríguez
      marzo 12, 2016

      Si a Guenther Steiner le hubieran preguntado hace unos meses sobre la pretemporada, probablemente no podría haber predecido unos resultados tan positivos como los conseguidos. 

      Haas F1 Team debutará oficialmente en el ‘Gran Circo’ la semana que viene, en el Gran Premio de Melbourne con la moral alta. Obviamente, como todo proyecto nuevo en la Fórmula 1 ha de superar problemas durante la pretemporada. No obstante, la falta de experiencia, no se ha notado demasiado en la formación norteamericana. 

      Guenther Steiner, director de equipo, ha repasado en una entrevista los test realizados en el Circuit de Catalunya durante las pasadas semanas, de los cuales ha acabado muy orgulloso de su nuevo equipo.

      A pesar de los buenos resultados, Steiner ha reconocido que los primeros días en el equipo hubieron varios problemas de fiabilidad que privaron al equipo y a los pilotos de realizar más giros de lo esperado.

      «Los cuatro primeros días (de test) fueron muy buenos. Progresamos mucho y estábamos en forma. Luego vino la segunda semana de test. En el primer y en el segundo día, sólo dimos un par de vueltas, en parte porque tuvimos un problema de combustible con la electrónica y el turbocompresor. Al tercer día, tuvimos un problema con nuestro sistema de frenado. Nuestros chicos se encargaron de ello durante la noche. El último día, tuvimos un muy buen día de test y estuvimos de vuelta a donde lo habíamos dejado la primera semana. Fue como una montaña rusa.», explica.

      Para el equipo del cual es propietario Gene Haas el último día de test de la primera jornada fue de lo más productivos, y del que pudieron extraer conclusiones muy positivas de cara al inicio del campeonato.

      «Por ahora, estamos tan preparados como podríamos para Australia, pero nunca se está lo suficientemente listo. No importa, vamos a dar el máximo.», confirma el italiano.

      Para el Gran Premio de Australia, Steiner es cauto y no es tan optimista como sus pilotos Romain Grosjean y Gutiérrez que ya han apuntado a acabar entre los diez primeros clasificados, consiguiendo así los primeros puntos para la formación estadounidense.

      «Nuestro objetivo es que los dos coches terminen, para demostrar que podemos competir y estar orgullosos de lo que estamos haciendo. El objetivo fue determinar la estrategia de neumáticos -para Australia- durante los test, pero es muy difícil porque las condiciones serán diferentes en Australia», asegura el jefe de equipo de Haas.

      Para Haas, tal y como reconoce Steiner los test fueron una buena base para determinar los neumáticos que utilizarán en el Gran Premio de Australia, aspecto en el que han encontrado varias dificultades para decidirse por la inexperiencia del equipo.

      «Elegimos los tres tipos diferentes de neumáticos en base a los comentarios de los miembros del equipo que han trabajado en Fórmula 1 desde hace mucho tiempo. Cómo se usan y cómo se comportan lo determinaremos a lo largo de los entrenamientos libres en Australia. La decisión sobre qué estrategia de neumáticos usaremos en Australia la tomaremos antes de la clasificación.», ha concluido.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Éric Boullier: «Alonso sería tonto si decide irse tras sólo tres años»
      Artículo anterior
      Merhi prueba un LMP2 en su lucha por encontrar un asiento para 2016

      Germán Zambrana Rodríguez

      “Debes siempre esforzarte por ser el mejor, pero nunca debes creer que lo eres", Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso podría renovar un año más para acabar su carrera en una mejor posición
      • Barcelona podría acoger los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!
      • Duras declaraciones sobre Carlos Sainz: «Está estancado»
      • Fernando Alonso lanza un mensaje optimista sobre el futuro de la Fórmula 1
      • Los últimos meses de Sergio Pérez en Red Bull fueron «muy tóxicos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.